6月27日，浙江省交通運(yùn)輸廳組織專家對“玄武巖纖維在瀝青路面工程中的應(yīng)用研究”課題進(jìn)行了驗(yàn)收。經(jīng)認(rèn)真評審，專家組認(rèn)為該課題達(dá)到了國際先進(jìn)水平，建議課題成果推廣應(yīng)用。

“玄武巖纖維在瀝青路面工程中的應(yīng)用研究”課題由浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、長安大學(xué)、浙江省科威工程咨詢有限公司、浙江交工路橋有限公司、浙江黃衢南高速公路有限公司等5家單位共同承接，被列入浙江省交通運(yùn)輸廳2010年科技計(jì)劃項(xiàng)目。

該課題的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是：第一次在國內(nèi)系統(tǒng)地將由浙江石金玄武巖纖維有限公司生產(chǎn)的GBF牌短切玄武巖纖維（即“石金纖維”）與“福倍安纖維”、“北美孚纖維”礦物纖維，以及木質(zhì)素纖維做了實(shí)驗(yàn)室的對比研究；并通過在瀝青混合料（AC、SMA）試驗(yàn)路段等示范工程進(jìn)行了應(yīng)用與驗(yàn)證；系統(tǒng)分析了玄武巖纖維在瀝青路面工程中應(yīng)用的可行性，以及對瀝青混合料路用性能的改善效果。研究表明，玄武巖纖維在各種路用纖維比較中性能優(yōu)異，可用于長上坡路段、大橋和特大橋或特重交通公路的新建瀝青砼AC-13上面層，或舊瀝青路面的罩面，或水泥砼路面“白改黑”瀝青砼罩面，或用于SMA瀝青路面的纖維穩(wěn)定劑。玄武巖纖維切實(shí)提高了大交通量條件下高速公路瀝青路面的耐久性，延長路面使用壽命，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。