GBF纖維在公路養(yǎng)護(hù)纖維封層技術(shù)中的應(yīng)用
 項(xiàng)目名稱：GBF纖維在公路養(yǎng)護(hù)纖維封層技術(shù)中的應(yīng)用 項(xiàng)目描述：在公路養(yǎng)護(hù)纖維封層工程中采用玄武巖纖維材料,在性能上比采用玻璃纖維具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 |
纖維封層是指一臺(tái)設(shè)備同時(shí)灑布瀝青和玻璃纖維，然后在其上面撒布骨料形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新工藝，其可以有效的阻止原舊有面層上的裂縫或路基裂縫反射到上覆層，是世界瀝青路面養(yǎng)護(hù)和建設(shè)的革命性新技術(shù)。 纖維封層技術(shù)發(fā)源于英國(guó)。2007年首次進(jìn)入中國(guó),采用的增強(qiáng)纖維是玻璃纖維。與玻璃纖維相比,玄武巖纖維在性能上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 纖維封層技術(shù)主要優(yōu)點(diǎn):
纖維封層技術(shù)應(yīng)用范圍:
GBF纖維封層工程實(shí)例之一： |
浙江?。埃呈〉佬鋷r纖維封層試驗(yàn)段
通過(guò)浙江省０３省道浦江至黃宅段和大唐段的道路養(yǎng)護(hù)纖維封層應(yīng)用結(jié)果表明：玄武巖纖維與玻璃纖維比具有更好的相容性、高防水性、高耐磨性、高穩(wěn)定性，同時(shí)分散性能完全達(dá)到施工要求。
GBF纖維封層工程實(shí)例之二：
2009年8月諸暨:浙江省公路養(yǎng)護(hù)“四新”技術(shù)推廣會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀摩
-- 玄武巖纖維封層施工
試驗(yàn)段采用法國(guó)SECMAIR公司研制的纖維封層車(chē)專(zhuān)用設(shè)備，纖維及瀝青同步灑布封層車(chē)可同步完成主要施工工序，施工快捷，可加快養(yǎng)護(hù)施工速度，施工后可快速恢復(fù)交通。
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